Características
Diferentes métodos de ajuste automático del motor
El algoritmo de identificación de parámetros del motor, eficiente y rápido, admite una variedad de métodos de sintonización automática, y la sintonización dinámica y estática es precisa y consistente, sin ajuste manual,para dar pleno juego al rendimiento de conducción.
Rendimiento de frenado fiable
Integrando la corriente continua, el flujo magnético, el cortocircuito y otros modos de frenado, puede realizar una detención segura y rápida de una gran carga de inercia.
Inicio de vuelo
El software busca automáticamente la velocidad y la dirección del motor, lo que puede lograr el arranque suave y libre de choques del motor a cualquier velocidad.
Baja y alta frecuencia estable
rendimiento del par En el modo de vector de circuito cerrado, el par de baja frecuencia es grande y la ondulación del par es pequeña, lo que puede lograr el funcionamiento de carga estable de velocidad muy baja de 0,01 Hz,y los modos de par y velocidad se pueden cambiar sin problemas en línea
Excelente algoritmo de control del motor
● El nuevo algoritmo de control orientado al campo magnético tiene un rendimiento superior en baja frecuencia y carga pesada y mejora la precisión del control del par;
● El nuevo observador de velocidad reduce la dependencia de los parámetros del motor y mejora la estabilidad del control de velocidad;
Limites de par fiable
Características de "excavadora" que protegen de manera segura y eficaz el equipo mecánico en caso de cambio repentino de carga
Cuadro: Parámetros eléctricos de los productos
El modelo no. | Potencia de salida (kW) | Corriente de entrada (A) | Corriente de salida (A) | Frecuencia portadora (kHz) | En el caso de la |
El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los vehículos. | 0.75 | 3.4 | 2.5 | 1 ̊15 ̊8 ̊4 ̊ | |
Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de las aeronaves de las categorías A y B. | 1.5 | 5.0 | 4.2 | 1 ̊15 ̊8 ̊4 ̊ | |
El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable es el valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable. | 2.2 | 5.8 | 5.5 | 1 ̊15 ̊8 ̊4 ̊ | |
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. | 4 | 13.5 | 9.5 | 1 ̊15 ̊8 ̊4 ̊ | |
Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de las aeronaves de pasajeros. | 5.5 | 17 | 14 | 1 ̊15 ̊8 ̊4 ̊ | |
El número de unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción. | 7.5 | 25 | 18.5 | 1 ̊15 ̊8 ̊4 ̊ | |
Se aplicará el procedimiento de ensayo. | 11 | 32 | 25 | 1 ̊15 ̊8 ̊4 ̊ | |
El número de unidades de producción será el siguiente: | 15 | 40 | 32 | 1 ̊15 ̊4 ̊2 | |
Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma de calidad. | 18 | 47 | 38 | 1 ̊15 ̊4 ̊2 | |
El número de unidades de producción será el número de unidades de producción. | 22 | 51 | 45 | 1 ̊15 ̊4 ̊2 | |
FD300-030G/037P-4: el número de unidades de producción y el número de unidades de producción | 30 | 57 | 60 | 1 ̊15 ̊4 ̊2 | Reactor de corriente continua opcional |
El número de unidades de producción será el número de unidades de producción. | 37 | 69 | 75 | 1 ̊15 ̊4 ̊2 | |
El número de unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción. | 45 | 89 | 91 | 1 ̊15 ̊4 ̊2 | |
FD300-055G/075P-4: el número de unidades de producción y el número de unidades de producción. | 55 | 110 | 115 | 1 ̊15 ̊4 ̊2 | |
Se aplicará el método de ensayo de las pruebas de ensayo. | 075 | 140 | 150 | 1 ¢ 15 ¢ 2 ¢ 1.5) | |
El número de unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción. | 90 | 165 | 180 | 1 ¢ 15 ¢ 2 ¢ 1.5) | |
Se aplicará el método de ensayo de la prueba de la velocidad. | 110 | 200 | 215 | 1 ¢ 15 ¢ 2 ¢ 1.5) | |
El número de unidades de seguridad de la aeronave es el siguiente: | 132 | 250 | 260 | 1 ¢ 15 ¢ 2 ¢ 1.5) | |
El número de unidades de producción de los vehículos de las categorías A y B se calculará en función de las características de los vehículos. | 160 | 290 | 315 | 1 ¢ 15 ¢ 2 ¢ 1.5) | |
FD300-185G/200P-4: las pruebas de seguridad de los vehículos de las categorías A y B | 185 | 320 | 340 | 1 ¢ 15 ¢ 2 ¢ 1.5) | Reactor de corriente continua opcional |
El número de unidades de producción de los vehículos será el siguiente: | 200 | 365 | 380 | 1 ¢ 15 ¢ 2 ¢ 1.5) | |
Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de las aeronaves de las categorías A y B. | 220 | 410 | 425 | 1 ¢ 15 ¢ 2 ¢ 1.5) | |
FD300-250G/280P-4: el número de unidades y el número de unidades. | 250 | 445 | 470 | 1 ¢ 15 ¢ 2 ¢ 1.5) | |
El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles renovables. | 280 | 500 | 530 | 1 ¢ 15 ¢ 2 ¢ 1.5) | |
Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de las aeronaves de las categorías A y B. | 315 | 580 | 600 | 1 ¢ 15 ¢ 2 ¢ 1.5) | |
Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de las aeronaves de las categorías A y B. | 355 | 620 | 650 | 1 ¢ 15 ¢ 2 ¢ 1.5) | Reactor de corriente continua estándar |
FD300-400G/450P-4: el sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero | 400 | 690 | 725 | 1 ¢ 15 ¢ 2 ¢ 1.5) | |
El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable es el valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable. | 450 | 785 | 820 | 1 ¢ 15 ¢ 2 ¢ 1.5) | |
FD300-500G/630P-4: las pruebas de seguridad de los vehículos de las categorías A y B | 500 | 825 | 860 | 1 ¢ 15 ¢ 2 ¢ 1.5) | |
FD300-630G/710P-4: las pruebas de seguridad de los vehículos de las categorías A y B | 630 | 1050 | 1100 | 1 ¢ 15 ¢ 2 ¢ 1.5) |
Nota:
1.La potencia máxima nominal del nivel de voltaje FD300 400 es de 630 kW;
2.La corriente de entrada es el resultado real del ensayo cuando la tensión de entrada es de 380 V, y para 30 kW y superiores, la corriente de entrada se mide con el reactor de CC configurado.La corriente de entrada
3La corriente de salida se refiere a ABB y se define como corriente de salida nominal de 380 V.
4.Dentro del rango de voltaje de entrada permitido, la corriente de salida no excederá su corriente de salida límite; la potencia de salida no excederá su potencia de salida nominal.
5- Inversores de 37 kW y por debajo del estándar DBU incorporado.
6. Inversores de 45 ~ 110kW estándar sin DBU ((puede ser incorporado en DBU opcionalmente con el modelo B
7.Las dimensiones anteriores son sólo para referencia.
8. Debido a la actualización del producto, el contenido de este manual se actualizará regularmente. Si necesita comprar nuestros productos, consulte el manual del producto más reciente.